壩子橋
作為世界上開鑿時間最早、裏程最長的人工運河，中國大運河宛如一條紐帶，滋養沿河的世代子孫，孕育燦爛的運河文明。無數城鎮因運河而興，杭州就是其中的典型代表，古運河孕育了杭州的曆史文化與城市文明。
說起運河，不得不提的便是運河上的橋。它們如一位位“老者”，看時光流轉、歲月更迭，見證著千百年來的興衰，訴說著杭城動人的故事。
《運河上的橋》將帶大家探尋杭州範圍內運河上的橋，感受橋的人文曆史，追溯橋的“前世今生”。
本期，我們一起走近杭州“東河第一橋”——壩子橋。
壩子橋，為三孔石砌拱橋，位於杭州東河寶善橋北，東出壩子橋弄，西為壩子橋河下。
壩子橋上的美景
壩子橋，始建於宋，橫跨東河，橋額刻有“東河第一橋”字樣，人稱“東河第一橋”。
橋額
橋名壩子由來，是因橋側原有艮山水門，水門上築有水壩，東河水經此滾水壩與大運河交彙。由於東河和大運河水位落差懸殊，一高一低，曾經，船從運河進東河，或者從東河出運河，必須從壩上翻過去。壩的兩頭安裝著絞盤，絞盤上的大鐵鉤鉤住船頭，由專人操作絞盤，船工們在船兩旁和船尾使勁推進，讓船順利過壩入河。古艮山門石碑旁的“運河魂”石雕，就“述說”著船隻出入兩河“翻壩”的故事。
相傳，此橋由魯班所造，橋上建亭，名鳳凰亭，亭為八柱雙飛簷，形如絲車。傳說有鳳凰來巢，垂一方之美蔭。有詩曰：“班門仙斧試通靈，順應橋成歲幾經。傳說當年張果老，騎驢來憩鳳凰亭。”詩中所說的順應橋，是壩子橋的舊名。清代詩人姚思勤在《東河棹歌·泛洋湖》中調侃：“鷺鷥灘上鷺鷥飛，鴨舍橋邊放鴨歸。儂在鳳凰亭畔住，從來不見鳳凰飛。”魯班、張果老、鳳凰、仙斧都來自傳說，盡管不足以為憑，但提起來總讓人津津樂道。
壩子橋上的鳳凰亭
壩子橋是杭州城東水陸交通要道。據《西湖遊覽誌餘》記載：“壩子橋北宋時居民甚盛，碧瓦紅簷，歌管不絕。”又因當時東園巷至艮山門一帶絲業昌盛，“機杼之聲，比戶相聞”，故有“壩子門外絲籃兒”之說。
