好消息!7月27日，杭州高鐵機場線第二台盾構機“領航號”在湖南長沙下線，將應用於國內最長下穿機場滑行道的盾構隧道--杭州高鐵機場線蕭山國際機場東隧道。一起來看！

杭州高鐵機場線采用盾構隧道下穿蕭山國際機場，分為東、西隧道，為控製性工程。其中，6月30日西隧道盾構機“啟杭號”正式下線；東隧道為單洞雙線隧道，隧道盾構段長4068.7米，需長距離穿越多處民房、河道、地鐵7號線、機場快線、蕭山國際機場滑行道等建構築物，高風險源長度占盾構全長75.4%。

“領航號”盾構機全長約126米，刀盤開挖直徑14.3米，總重量約3100噸。盾構機將穿越3250米的淤泥質軟土地層，盾構機姿態控製、地麵沉降控製難度大，將在加固基底土體後，進行盾構施工。盾構機還下穿長達535米4F等級的蕭山機場滑行道，機場滑行道與高鐵隧道頂豎向間距最近處僅10.48米。在實施過程中，將結合實際，采取安全、實用、可靠的措施加固土體，減少盾構機對機場滑行道產生影響。

針對下穿機場隧道施工重難點，“領航號”進行了一係列技術創新，配置了先進的導航係統、大開口率刀盤、泥水環流係統、同步注雙液漿係統、通風製冷係統、倉內可視化監測係統、超前地質預報係統、高精度氣液平衡等一係列智能化係統，以保證盾構機安全、精準、快速掘進。

盾構機下線後，將拆解到我市進行現場組裝調試。

杭州高鐵機場線自桐鄉站引出，經嘉興市桐鄉市、海寧市，穿越錢塘江後向南，經杭州市錢塘區、蕭山區、紹興市柯橋區，終至紹興北站，全長85公裏。線路開通後將實現空鐵聯運，加強杭州、紹興、台州等地與上海、蘇南等區域旅客快速交流，提升杭州鐵路樞紐地位和綜合能力。目前，線路四個標段均已實質性開工建設，正開展橋梁下部結構及隧道明挖段施工。