新線一周報！近日，杭州地鐵四期工程多條線路迎來新進展。

3號線二期工程

3號線二期工程起點為已運營的星橋站（不含），終點為星光街站，線路長約7.5公裏，設車站5座，其中換乘站2座。

3號線二期臨平站在克服管線改遷難度大、周邊環境複雜、施工場地狹小等困難後，於8月30日開始首幅地連牆施工。

9號線二期工程

9號線二期工程位於臨平區，南起龍安站（不含），北至塘棲站。9號線二期工程線路全長約10公裏，均為地下線，共設車站7座，無換乘站。

8月29日，9號線二期興元路、塘棲站開始首幅地連牆施工，至此，9號線二期工程所有7座車站均已進入車站主體實質性施工階段。

10號線二期工程

10號線二期工程位於餘杭區，南起逸盛路站（不含），北至仁和南站，主要沿港虹西路、仁河大道敷設，途經良渚街道、仁和街道，建設線路長約5公裏，全部為地下線。

10號線二期雙陳站南基坑首幅地牆於2024年6月28日開始成槽，施工期間克服土方消納、高溫酷暑等困難，曆時2個多月，於8月30日完成南基坑地連牆施工。

12號線一期工程

12號線一期工程位於西湖區、餘杭區，線路呈南北走向，依次串聯之江新城、未來科技城和高鐵新城等重點片區，連接杭州西站樞紐，是一條南北向貫穿城市的重要通道。線路全長約26公裏，均為地下線，設站15座，包含換乘站7座。

近日，12號線傳來好消息，黃泥塢站在克服了考古工作耗時長、土方外運難、管線施工複雜、鑽孔樁鑽進岩石強度高等困難，完成北基坑圍護結構及冠梁、支撐梁施工，具備基坑開挖條件。

同時，12號線水鄉南站也於9月3日完成基坑主體圍護結構施工，具備基坑開挖條件。

15號線一期工程

15號線一期工程，線路起於亞太路站，止於崇賢站，線路全長約41公裏，均為地下線，共設車站30座，其中換乘站15座。

15號線和平會展中心站位於紹興路與潮王路交叉口北側，周邊高樓密布，交通流程大，施工環境極為複雜。該車站於順利開始了主體結構首幅地下連續牆施工，

15號線江河彙站位於錢江路與三新路交叉路口，與既有9號線T型換乘。該車站也於近日順利完成槽壁加固以及導牆施工。

15號線向旭路站位於蕭山區蜀山路與向旭路十字交叉路口北側，最後一幅地連牆鋼筋籠於9月5日下午順利吊裝完成，標誌向旭路站地連牆全部完工。

18號線一期工程

18號線一期呈南北向，起於蕭山區義橋站，止於臨平區世紀大道站，是穿越中心城區的南北向軌道快線，建成後將與機場軌道快線形成十字快線網絡，未來還將實現與海寧,諸、桐鄉方向市城( 郊)鐵路的互聯互通,長約 48 公裏,設站 19 座（其中換乘站15座）。

8月28日，白馬湖站首幅地牆於順利開工，正式邁入圍護結構實質性施工階段。8月30日，華家池站在克服管線改遷難度大、周邊環境複雜、施工場地狹小等困難後，首幅地牆順利試開槽，進入圍護結構施工階段。

同日，江漢路站、豐收湖站首幅地牆也順利試開槽，進入圍護結構施工階段。